2025-06-25
Zrozumienie komponentów koparki ma kluczowe znaczenie nie tylko dla efektywnego działania maszyny, ale także dla zapewnienia długotrwałej konserwacji i skutecznego rozwiązywania problemów.Podczas gdy operatorzy niekoniecznie potrzebują głębokiej wiedzy mechanika, podstawowe zrozumienie głównych części maszyny jest bardzo korzystne.
Pomimo różnic w markach i modelach większość koparek ma wspólny zestaw podstawowych komponentów, które są zazwyczaj podzielone na dwie główne sekcje: górną strukturę i dolną strukturę.W tym artykule, skupiamy się na rozbiciu tych istotnych elementów, aby pomóc lepiej zrozumieć, obsługiwać i utrzymywać swoją koparkę.
Dolna struktura koparki kolejowej
Podwozie, czyli dolna konstrukcja, stanowi podstawę koparki. Jest to część, która łączy się z ziemią i pozwala maszynie poruszać się.Koncentrujemy się na koparkach torów (zwanych również koparkami żeglarskimi) i zbadamy pięć kluczowych elementów, które tworzą podwozie:
Zrozumienie tych części pozwoli lepiej poruszać się w aspektach eksploatacji i konserwacji sprzętu, w efekcie wydłużając jego żywotność i poprawiając jego wydajność.
1Ścieżki i podkładki ścieżkowe
Ścieżki stanowią podstawę mobilności koparki wędkarskiej.Zewnętrzne krawędzie podkładekŚcieżkowe śruby utrzymują te podkładki razem, tworząc ciągłą pętlę zwaną systemem pełzacza.System ten jest zamontowany na koparze przez ramę torówW obrębie układu torów łańcuch torów łączy tory z kołnierzami i kołnierzami, zapewniając skoordynowany ruch.
2. Rolki
Rolety to trwałe metalowe koła umieszczone na podwozie. Ich podstawowym zadaniem jest prowadzenie łańcucha torów między kołem biegowym a kołem jałowym.o pojemności nieprzekraczającej 10 WNiektóre rolki są wyposażone w osłony skałowe, aby zapobiec uszkodzeniu przez gruz i nierówny teren.
3- Ludziom.
Wykorzystują się je w celu zwiększenia wytrzymałości.Pracują obok rolków i kołnierzy, aby utrzymać prawidłowe napięcie i wyrównanie torówIch strategiczne położenie i wielkość odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu płynnego i efektywnego ruchu torów.
4. Węzły
Węzły przypominają nadmierne koła rowerowe i są odpowiedzialne za napędzanie łańcucha torów.Właściwe utrzymanie kołnierzy jest niezbędne do skutecznego przekazywania mocy i wydajności maszyny.
5. Swing Drive / Swing Ring
Prędkość obrotowa i pierścień obrotowy umożliwiają obrót górnej konstrukcji bagna niezależnie od dolnej podwozia.Komponenty te są napędzane przez silniki hydrauliczne i są niezbędne do sterowania kierunkiemW celu zapewnienia stałej i niezawodnej pracy wymagają regularnego smarowania i konserwacji.
Górna struktura koparki kolejowej
Górna struktura - często nazywana "domem" koparki - jest miejscem, w którym koncentruje się moc, kontrola i podstawowa funkcjonalność maszyny.Zintegrowane z karburatorem z zespołem biust i ramięTa sekcja obraca się na górze niższej konstrukcji, umożliwiając pełny ruch 360 stopni.
1Przeciwważenie
Przeciwważenie odgrywa kluczową rolę w stabilizacji koparki podczas pracy, zapobiegając przewróceniu się maszyny podczas kopania lub podnoszenia ciężkich ładunków.Masę przeciwwagi jest proporcjonalna do całkowitej masy roboczej koparkiNa przykład CAT 395 o masie roboczej 94 tony zawiera przeciwwagę o masie 15,5 tony, podczas gdy Komatsu PC400 o masie 43,3 tony posiada przeciwwagę o masie 9,2 tony.
2Komora silnikowa
W przedziale silnika znajdują się kilka kluczowych elementów:
3- Kabina.
Kabina jest centrum sterowania operatora, wyposażona w funkcje zwiększające widoczność i systemy bezpieczeństwa.Główne cechy obejmują::
4Cylinder z wybuchem.
Ten cylinder hydrauliczny łączy wyciąg z nadwoziem i odpowiada za podnoszenie i opuszczanie wyciągu.
5Boom.
Wykorzystując kluczowe przedłużenie, które łączy się z kabiną, wyciąg wspiera ramię i ułatwia ruch pionowy podczas kopania.
6. Ramię Cylinder
Cylinder ten kontroluje rozciąganie i cofanie się ramienia, łącząc je z wyciągiem.
7Ramię (Dipper lub Stick)
Ramię łączy się z wyciągiem i trzyma wiadro.
8Połączenie ramienia z bumem.
Zestaw szpilków i zębatek, które łączą wyciąg z ramieniem.
9. Wiadro Cylinder
Ten hydrauliczny cylinder kontroluje ruch wiadra, umożliwiając mu kopanie i zrzucanie materiału.
10Połączenie ramienia/kupa
Mechanizm łączenia, który łączy ramię z wiadro, ułatwiając zsynchronizowane ruchy.
11Wiadro.
Na końcu ramienia znajduje się wiadro, które jest głównym narzędziem roboczym.
Aby poprawić zrozumienie, stworzyliśmy szczegółową infografikę przedstawiającą wszystkie omawiane elementy średniej wielkości koparki kolejowej KOBELCO SK350.W tym wizualnym odniesieniu podkreślono zarówno niższe, jak i wyższe elementy struktury dla kompleksowego uczenia się.
Pytania o części koparki
Jaka część koparki jest najczęściej wymieniana?
Najczęściej wymieniane części to zazwyczaj tory i podkładki torów.
Jak często należy zmieniać olej hydrauliczny w kopalni?
Olej hydrauliczny należy zazwyczaj wymieniać co 1000 godzin pracy, jednak zawsze najlepiej jest przestrzegać harmonogramu konserwacji zalecany w instrukcji roboczej producenta dla danego modelu.
Czy wiadro koparki można zastąpić innymi elementami?
Tak, koparki są zaprojektowane jako wszechstronne maszyny i mogą pomieścić wiele elementów poza standardowym wiadrem.W zależności od zadania.
Jaki jest cel przeciwwagi w kopalni?
Przeciwważenie jest niezbędne do utrzymania stabilności, gdyż w trakcie podnoszenia i kopania zrównoważa ciężar wyciągu i ramienia i zapobiega przewróceniu maszyny.
Wyślij do nas zapytanie